EV жүргізу шынымен де газ немесе дизельді жағудан арзанырақ па?

Сіз, құрметті оқырмандар, қысқа жауап иә екенін білесіз. Көпшілігіміз электр қуатын пайдаланғаннан кейін 50%-дан 70%-ға дейін үнемдейміз. Дегенмен, ұзағырақ жауап бар - зарядтау құны көптеген факторларға байланысты және жолда толтыру үйде түнде зарядтаудан мүлдем басқа ұсыныс. Үй сатып алу және орнатуEV зарядтағышөз шығындары бар. EV иелері UL тізімінде немесе ETL тізімінде бар жақсы зарядтау станциясы үшін шамамен 500 доллар төлейді деп күтеді, ал электрик үшін басқа үлкен немесе одан да көп. Кейбір аймақтарда жергілікті ынталандырулар ауырсынуды жеңілдетуі мүмкін - мысалы, Лос-Анджелестің коммуналдық тұтынушылары 500 долларлық жеңілдікке ие болуы мүмкін.

Сонымен, үйде зарядтау ыңғайлы және арзан, ал ақ аюлар мен немерелері оны жақсы көреді. Жолға шыққанда, бұл басқа әңгіме. Магистраль жылдамзарядтау станцияларытұрақты түрде көбейіп, ыңғайлырақ болуда, бірақ олар ешқашан арзан болмайды. The Wall Street Journal 300 мильдік жол жүру құнын есептеп, EV жүргізушісі әдетте газ оттығымен бірдей немесе одан да көп төлеуге болатынын анықтады.

Елдегі ең жоғары бензин бағасымен мақтана алатын Лос-Анджелесте гипотетикалық Mach-E жүргізушісі 300 мильдік жол сапарында аздаған соманы үнемдейді. Басқа жерде,EV драйверлеріEV-де 300 миль жүру үшін 4-12 доллар жұмсайды. Сент-Луистен Чикагоға 300 мильдік сапарда Mach-E иесі энергия үшін RAV4 иесінен 12,25 долларға артық төлеуі мүмкін. Дегенмен, ақылды EV саяхатшылары қонақүйлерде, мейрамханаларда және басқа аялдамаларда бірнеше тегін миль қоса алады, сондықтан EV жүргізу үшін 12 доллар сыйақы ең нашар сценарий ретінде қарастырылуы керек.

Америкалықтар ашық жолдың мистикасын жақсы көреді, бірақ WSJ атап өткендей, көпшілігіміз жол сапарларына жиі бармаймыз. DOT зерттеуіне сәйкес, АҚШ-тағы барлық дискілердің бір пайызының жартысынан азы 150 мильден астам жолды құрайды, сондықтан көптеген жүргізушілер үшін жол жүру ақысы сатып алудың негізгі факторы болмауы керек. шешім.

2020 Consumer Reports зерттеуі мұны анықтадыэлектрлік көлікжүргізушілер техникалық қызмет көрсету мен жанармай шығындарын айтарлықтай үнемдей алады. Ол электромобильдерді ұстаудың екі есе қымбат тұратынын және үйде зарядтау кезіндегі үнемдеу кейде жол жүру кезінде зарядтау шығындарын жоюдан көп екенін анықтады.