Көптеген озық технологиялар біздің өмірімізді күн сайын өзгертеді. пайда болуы және өсуіЭлектрлік көлік (EV)бұл өзгерістер біздің іскерлік өміріміз үшін және жеке өміріміз үшін қаншалықты маңызды болатынының басты мысалы болып табылады.
Технологиялық жетістіктер мен ішкі жану қозғалтқышы (ICE) көліктеріне қоршаған ортаны реттеу қысымы EV нарығына қызығушылықтың артуына себепші болады. Көптеген танымал автомобиль өндірушілері нарыққа жаңа стартаптармен қатар жаңа EV үлгілерін енгізуде. Бүгінгі таңда қол жетімді брендтер мен модельдердің таңдауымен және тағы басқаларымен, бәріміздің болашақта EV көліктерін жүргізу мүмкіндігіміз бұрынғыдан да шындыққа жақын.
Қазіргі заманғы электр машиналарын қуаттандыратын технология дәстүрлі көліктердің жасалу жолынан көптеген өзгерістерді талап етеді. Автокөліктерді жасау процесі көліктің эстетикасы сияқты дизайнды қарастыруды талап етеді. Бұл EV қолданбалары үшін арнайы әзірленген роботтардың стационарлық желісін, сондай-ақ қажет болған жағдайда желінің әртүрлі нүктелеріне жылжытуға болатын мобильді роботтары бар икемді өндірістік желілерді қамтиды.
Бұл шығарылымда біз бүгінгі күні EV-ді тиімді жобалау және өндіру үшін қандай өзгерістер қажет екенін қарастырамыз. Біз процестер мен өндіріс процедураларының газбен жүретін көліктерді жасау үшін қолданылатындардан қалай ерекшеленетіні туралы айтатын боламыз.
Дизайн, құрамдас бөліктер және өндіріс процестері
ХХ ғасырдың басында зерттеушілер мен өндірушілер EV-ның дамуын белсенді түрде жүргізгенімен, арзан бағаға, жаппай өндірілетін бензинмен жүретін көліктерге байланысты қызығушылық тоқтап қалды. Зерттеулер 1920 жылдан 1960 жылдардың басына дейін төмендеді, ол кезде қоршаған ортаның ластануы және табиғи ресурстардың сарқылу қаупі жеке тасымалдаудың экологиялық таза әдісіне қажеттілік тудырды.
EV зарядтаудизайн
Қазіргі электромобильдер ICE (іштен жану қозғалтқышы) бензинмен жүретін көліктерден айтарлықтай ерекшеленеді. Электр көліктерінің жаңа түрі өндірушілердің ондаған жылдар бойы қолданып жүрген дәстүрлі өндіріс әдістерін пайдалана отырып, электр көліктерін жобалау және жасау бойынша сәтсіз әрекеттер сериясынан пайда тапты.
ICE көліктерімен салыстырғанда EV көліктерінің жасалу жолында көптеген айырмашылықтар бар. Бұрын қозғалтқышты қорғауға басты назар аударылды, бірақ қазір бұл назар EV өндіруде батареяларды қорғауға ауысты. Автокөлік конструкторлары мен инженерлері EV-лердің дизайнын толығымен қайта қарастыруда, сондай-ақ оларды жасаудың жаңа өндірісі мен құрастыру әдістерін жасауда. Қазір олар аэродинамика, салмақ және басқа да энергия тиімділігін ескере отырып, EV-ді басынан бастап жасап жатыр.
An электр көлігі аккумуляторы (EVB)барлық типтегі электр қозғалтқыштарын қуаттандыру үшін қолданылатын батареялардың стандартты белгісі болып табылады. Көп жағдайда бұл жоғары ампер-сағат (немесе киловатт-сағ) сыйымдылық үшін арнайы жасалған қайта зарядталатын литий-ионды батареялар. Литиумдық технологияның қайта зарядталатын батареялары металл анодтары мен катодтары бар пластикалық корпустар болып табылады. Литий-ионды аккумуляторлар сұйық электролиттің орнына полимер электролитті пайдаланады. Жоғары өткізгіштік жартылай қатты (гель) полимерлер осы электролит түзеді.
Литий-ионEV батареяларыұзақ уақыт бойы қуат беруге арналған терең циклді батареялар. Кішігірім және жеңілірек, литий-ионды аккумуляторлар қажет, өйткені олар көліктің салмағын азайтады, сондықтан оның жұмысын жақсартады.
Бұл батареялар басқа литий батареяларына қарағанда жоғары ерекше энергияны қамтамасыз етеді. Олар әдетте мобильді құрылғылар, радиомен басқарылатын ұшақтар және қазір электр машиналары сияқты салмақ маңызды функция болып табылатын қолданбаларда қолданылады. Әдеттегі литий-ионды аккумулятор салмағы шамамен 1 килограмм болатын батареяда 150 ватт-сағат электр қуатын сақтай алады.
Соңғы екі онжылдықта литий-ионды аккумуляторлар технологиясының жетістіктері портативті электроника, ноутбук компьютерлері, ұялы телефондар, электр құралдары және т.б. сұраныстарға байланысты болды. EV индустриясы өнімділік пен қуат тығыздығы бойынша осы жетістіктердің пайдасын көрді. Басқа батарея химияларынан айырмашылығы, литий-ионды батареяларды күнделікті және кез келген заряд деңгейінде зарядсыздандыруға және қайта зарядтауға болады.
Салмағы жеңілірек, сенімді, үнемді батареялардың басқа түрлерін жасауды қолдайтын технологиялар бар және қазіргі заманғы электр машиналары үшін қажетті батареялар санын азайту бойынша зерттеулер жалғасуда. Энергияны сақтайтын және электр қозғалтқыштарын қуаттандыратын батареялар өзіндік технологияға айналды және күн сайын дерлік өзгереді.
Тарту жүйесі
Электр қозғалтқыштарында тарту немесе қозғау жүйесі деп те аталатын электр қозғалтқыштары бар және ешқашан майлауды қажет етпейтін металл және пластик бөліктері бар. Жүйе аккумулятордан электр энергиясын түрлендіреді және оны жетекші пойызға береді.
Электр қозғалтқыштары сәйкесінше екі немесе төрт электр қозғалтқышын қолдана отырып, екі доңғалақты немесе толық доңғалақты қозғалтқышпен жобалануы мүмкін. Тұрақты ток (тұрақты ток) және айнымалы ток (айнымалы ток) қозғалтқыштары EV үшін бұл тарту немесе қозғау жүйелерінде қолданылады. Айнымалы ток қозғалтқыштары қазіргі уақытта көбірек танымал, өйткені олар щеткаларды пайдаланбайды және аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.
EV контроллері
Электр қозғалтқыштары сонымен қатар күрделі электроника контроллерін қамтиды. Бұл контроллер бензинмен жүретін көліктегі карбюратор сияқты көліктің жылдамдығы мен үдеуін басқару үшін батареялар мен электр қозғалтқышы арасында жұмыс істейтін электроника пакетін қамтиды. Бұл борттық компьютерлік жүйелер автомобильді іске қосып қана қоймайды, сонымен қатар есіктерді, терезелерді, кондиционерді, шина қысымын бақылау жүйесін, ойын-сауық жүйесін және барлық автомобильдерге ортақ көптеген басқа мүмкіндіктерді басқарады.
EV тежегіштері
Тежегіштің кез келген түрі EV көліктерде қолданылуы мүмкін, бірақ электр көліктерінде регенеративті тежеу жүйелеріне артықшылық беріледі. Регенеративті тежеу - бұл қозғалтқышты көлік құралы баяулаған кезде батареяларды зарядтау үшін генератор ретінде пайдаланылатын процесс. Бұл тежеу жүйелері тежеу кезінде жоғалған энергияның бір бөлігін қалпына келтіреді және оны қайтадан батарея жүйесіне бағыттайды.
Регенеративті тежеу кезінде тежегіштер әдетте жұтып, жылуға айналатын кинетикалық энергияның бір бөлігі контроллер арқылы электр энергиясына айналады және батареяларды қайта зарядтауға пайдаланылады. Регенеративті тежеу электрлі көліктің ауқымын 5-10%-ға арттырып қана қоймайды, сонымен қатар тежегіш тозуын азайтып, техникалық қызмет көрсету құнын төмендететінін дәлелдеді.
EV зарядтағыштары
Зарядтағыштың екі түрі қажет. Гаражға орнатуға арналған толық өлшемді зарядтағыш EV-ді түнде зарядтау үшін, сондай-ақ портативті қайта зарядтау құрылғысы қажет. Портативті зарядтағыштар тез арада көптеген өндірушілердің стандартты жабдықтарына айналады. Бұл зарядтағыштар жүксалғышта сақталады, сондықтан ұзақ сапар кезінде немесе электр қуатының үзілуі сияқты төтенше жағдайларда EV батареяларын ішінара немесе толығымен қайта зарядтауға болады. Болашақ шығарылымда біз олардың түрлерін толығырақ қарастырамызEV зарядтау станциялары1-деңгей, 2-деңгей және сымсыз сияқты.
Жіберу уақыты: 20 ақпан 2024 ж